KTM 300 EXC TPI (2017-2020): Neprilygstamas enduro ginklas – išbandyta

Introduction

KTM 300 EXC TPI (2017–2020) – tai ne šiaip bekelės motociklas, o tikras pareiškimas. Pirmasis serijinis dviejų taktų enduro su kuro įpurškimu šiai klasei iš esmės pakeitė žaidimo taisykles. Sukurtas tiems, kurie siekia nenugalimos galios, žaibiško valdymo ir tvirtumo ekstremaliomis sąlygomis, 300 EXC TPI iškart tapo legenda. Po kelių dienų nuožmaus važiavimo akmenuotais takais, purvinomis įkalnėmis ir siaurais vienos vėžės takais, akivaizdu, kodėl šis motociklas išlieka etalonas rimtiems enduro entuziastams.

---

Engine & Power Delivery: Dvitakčio revoliucija

Pagrindinis KTM 300 EXC TPI akcentas – 293,2 cm³ dvitaktis variklis su novatoriška Transfer Port Injection (TPI) sistema. Kitaip nei įprastose karbiuratorinėse dvitaktėse, TPI panaikina būtinybę maišyti kurą su tepalu ir visame sūkių diapazone užtikrina gyvybingą, tikslų reakcijos į akseleratoriaus pasukimą pojūtį.

Key Takeaways:
- Kontroliuojamas uraganas: TPI suteikia tolygų mažų sūkių sukimo momentą, primenantį keturtaktį motorą, tad motociklą praktiškai neįmanoma užgesinti techninėse įkalnėse. Bet vos plačiau atsukus rankeną, išlaisvinamas grynas dviejų taktų adrenalino šuoras.
- Pamirk juostelę – užmiršk reikalus: Nuo jūros lygio iki aukštikalnių pravažiuosite nekeisdami jokios karbiuratoriaus nustatymų. Continental/Synerject EMS automatiškai prisitaiko prie aplinkos sąlygų – tai tikras atradimas nuotykių mėgėjams.
- Elektrinio starterio pranašumas: Nors ankstesni modeliai dar turėjo kojinį užvedimą (2017–2019), 2020 m. versija liko tik su elektra. Kai sistema tokia patikima, prieštaringas sprendimas pasiteisina praktiškumu.

By the Numbers:
- Maksimali galia: ~50 AG (apytiksliai)
- Sąnaudos: 2,79 l/100 km (84,3 MPG) – įspūdinga dvitakčiam 300 cm³ varikliui.
- Svoris: 103 kg (sausas) – lengvesnis nei daugelis 450 cm³ keturtakčių.

---

Chassis & Handling: Tikslumas susijungia su brutalumu

KTM chromoly plieno rėmas ir WP XACT pakaba – tai važiuoklė, kuri vienu metu atlaidi, bet ir itin tiksli.

Rėmo ypatybės:
- Lankstumo ir standumo balansas: Rėmas puikiai sugeria nelygumus, bet išlieka tikslus agresyviose posūkių atakose. Šoninės variklio tvirtinimo atramos sumažina vibracijas, kas labai naudinga ilgoje distancijoje.
- Prošvaisa: 370 mm (14.6") leis be rūpesčių perlipti rąstus ar akmenis.

Pakabos nustatymai:
- Priekyje: 48 mm WP XACT-USD šakė su 300 mm eiga (11.8"). Reguliuojamas suspaudimas ir atšokimas padeda pritaikyti važiavimą nuo akmenuotų kelių iki šuolių trasose.
- Gale: WP XACT monoshock (310 mm/12.2" eiga) be svirties mechanizmo (PDS sistema). Vieni teigia, kad taip paprasčiau ir lengviau, kiti pasigenda svirčių reguliavimo galimybių. Bet kuriuo atveju, ji puikiai sugeria net kietus nusileidimus.

Valdymo verdiktas:
Šis modelis stebėtinai vikrus miško takeliuose, tačiau važiuojant greitai išlieka stabilus. 63,9° rėmo galva ir 1 482 mm ratų bazė suteikia idealų enduro universalumo derinį.

---

Ergonomics & Comfort: Paruoštas mūšiui

KTM „Ready to Race“ dvasia jaučiama kiekvienoje piloto zonoje:
- Sėdynės aukštis: 960 mm (37.8") – tikras iššūkis žemesniam motociklininkui, bet puikiai tinka važiuoti stovint. Tiesa, daugelis renkasi žemesnę sėdynę iš MOTOPARTS.store asortimento.
- Vairo padėtis: Aliuminio Neken vairas (standartinė lenkta forma) suteikia neutralų laikyseną. Daugiau komforto ilgiems važiavimams galima pasiekti su vibracijas slopinančiomis rankenomis.
- Bako talpa: 9,0 l (2,38 gal) – apie 100 km (62 mi) nuotolį, kas pakanka enduro žiedui, bet ilgesniems nuotykiams praverstų didesnis bakas.

Svarbiausias sprendimas: Oro filtro keitimas be įrankių – tikras išganymas. Po purvo vonių filtrą galima pakeisti per 30 sekundžių, be jokių atsuktuvų.

---

Competition: Kaip atrodo konkurentų fone

1. Husqvarna TE 300i

• Panašumai: Toks pat TPI variklis, analogiška pakabos eiga.
• Skirtumai: Husky kompozitinis galinis rėmas ir Pro Taper vairas suteikia keletą ergonomikos niuansų. KTM variklio charakteristikos juntamai agresyvesnės.
• Verdiktas: Renkantis galutiniai faktoriai neretai yra atstovo artumas ar patinkanti spalva (balta Husky ar oranžinė KTM).

2. Beta 300 RR

• Privalumai: Švelnesnis galios paskirstymas, žemesnė sėdynė (935 mm/36.8"), patogiau techniniams takams.
• Trūkumai: Karbiuratorius (iki 2021 m.), didesnis svoris – 108 kg.
• Verdiktas: Jei vertinate didesnį subtilumą, rinksitės Beta. Jei svarbu greitis, einate prie KTM.

3. Yamaha YZ250X

• Privalumai: Legendarus patikimumas, apie 2 tūkst. USD pigiau.
• Trūkumai: Karbiuratorius, nėra elektrinio starterio, kietesnė galios charakteristika.
• Verdiktas: Pigus variantas iš motokroso pasaulio atėjusiems pilotams, tačiau palyginti su TPI technologija jaučiasi pasenęs.

---

Maintenance: Kaip prižiūrėti šį žvėrį

300 EXC TPI reikalauja nedaug priežiūros, bet kai kurios sritys itin svarbios:

1. TPI sistemos priežiūra

• Purkštukai: Bent kartą per metus valykite ultragarsu (šias priemones rasite MOTOPARTS.store).
• Alyvos siurblys: Naudokite tik JASO FD sertifikuotą alyvą (pvz., Motorex CrossPower 2T).

2. Pakabos aptarnavimas

• Šakės: Perrinkite kas 80–100 motovalandų. Jei važiuojate purvinoje aplinkoje, apsvarstykite SKF riebokšlius.
• Amortizatorius: Kas 50 valandų verta papildyti azotą, kad slopinimo savybės išliktų vienodos.

3. Išmetimo sistemos atnaujinimai

Standartinis HD bakelis itin patvarus, tačiau sunkus. Dėl svorio mažinimo ir didesnio sukimo momento daugelis renkasi FMF Gnarly.

4. Variklio viršutinės dalies (top-end) perrinkimas

• Intervalas: 150–200 val. laisvalaikio režimu važiuojantiems. Stūmokliai ir tarpinės – vieni populiariausių MOTOPARTS.store produktų.

5. Būtini MOTOPARTS.store pasirinkimai:

• Oro filtrai: Twin Air Dual-Stage – puikūs dulkėtoms sąlygoms.
• Stabdžių kaladėlės: Brembo metalinės (sintered) – garantuota kontrolė stačiuose nusileidimuose.
• Grandinės komplektai: DID 520ERT3 Gold – ilgaamžis sprendimas.

---

Conclusion: Kodėl jis vis dar lyderis

KTM 300 EXC TPI (2017–2020) – retenybė, kur susilieja pažangiausios technologijos ir grynas dviejų taktų charakteris. Nesvarbu, ar brausitės per šaknis nusėtą kalną, ar lėksite smėlio platybėse, šis motociklas atlygins už jūsų įgūdžius ir nepasigailės, jei atsipalaiduosite per daug. Būtent to enduro gerbėjai ir nori. Nors rinkoje pasirodė naujesnių versijų, ši karta naudotų motociklų segmente išlaiko populiarumą ir parodo drąsų KTM inžinierių požiūrį.

Trokštate individualizuoti savąjį? MOTOPARTS.store parūpins visko – nuo našumą gerinančių duslintuvų iki pat grubesnių kojelių – juk net legendas visada galima patobulinti.

---

Specifikacijų lentelė

---